Der Moto Guzzi V85 TT Evoactive Graphics mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 853 Kubik steht ...

Die Moto Guzzi V100 Mandello S ist das erste Motorrad der Marke mit wassergekühltem Motor. Eine Testfahrt mit dem topmodernen Sporttourer. Plus: Bilder, Daten, Preis. Man fragt sich selbst beim x-ten ...

Der Moto Guzzi Nevada 750 Classic mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 744 Kubik steht die Moto Guzzi V7 750 Special mit ihrem 4-Takt Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Das maximale Drehmom ...

The Moto Guzzi V7 is seeing its first major round of parts upgrades since the motorcycle came to the market in 2007. The next evolution of the V7 sees an entire engine overhaul, completely dropping ...

Die neue Moto Guzzi V7 Sport kombiniert traditionelle Merkmale mit modernen Technologien wie dem Ride-by-Wire-System und erfüllt die Euro 5+-Norm. Der luftgekühlte 90° V-Twin-Motor mit 850 ccm bietet ...

Moto Guzzi V85 scrambler set for production? Great news for Moto Guzzi fans with news that parent company Piaggio has filed an international design patent in Australia for a scrambler that is not too ...

Es war ein Paukenschlag aus Mandello del Lario, als die V100 Mandello Ende letzten Jahres vorgestellt wurde. Sie trägt den ersten wirklich neuen Motor der Marke seit über einem halben Jahrhundert.

Es gibt wieder eine Stelvio von Moto Guzzi. Italiens älteste Motorradmarke bringt mit der in der oberen Mittelklasse angesiedelten Reiseenduro ein zeitgemäßes Motorrad mit moderner Technik-Ausstattung ...

Steile These: Guzzi brachte die Griso 10 Jahre zu früh auf den Markt. 2005 war noch nicht die Zeit für Roadster oder Modern Classics mit ordentlich Schmalz im Motor. Eine neue Griso 2015 hätte der ...

MANDELLO DEL LARIO, Italy — A motorcycle factory sits on the edge of Lake Como in a little town that proudly proclaims itself “La Citta Del La Moto Guzzi” — the city of Moto Guzzi. Artisans have been ...